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Presentaron un auto con una caja automática de ¡siete embragues!



El fabricante artesanal sueco Koenigsegg presentó el último súper deportivo en el Salón de Ginebra y dejó los perplejos en los amantes de la técnica. Ungió una nueva casa automática de casas nuevas, que es una particularidad y que sostiene usted es un miembro de la familia y se puede cualquier sin necesidad de pasar por intermediarios .

Lo que leíste: sí, si viaja da ejemplo in séptima, y ​​para la situación y el cambio es óptimo en la cuarta, si "salteará" sexta y quinta y colocará directamente la cuarta. Sin embargo, harà en el mismo tiempo -milésimas de segundo que tardaría en pasar al tipo de cambio inmediato inferior o superior.

  El libro se desarrolló en el Salón de Ginebra. El transmisor de uno de los informes de detectives es sorprendente. Foto: Prensa Salón de Ginebra.
El Salón de Ginebra en el Salón de Ginebra. El transmisor de uno de los informes de detectives es sorprendente. Foto: Prensa Salón de Ginebra.

Se llama Transmisión de velocidad de la luz (LST) y modelo que equipa el Jesko deportivo extremo cuyo nombre remite al padre de Christian von Koenigsegg, fundador de esta automotriz Especializada en hacer vehículos de altísimas prestaciones (y precios).

Según se indica la empresa, se trata de una transmisión revolucionaria . Las cajas de doble embrague (con el DSG de VW o PowerShift de Ford) posan para uno con las marchas pares y el otro para la mano. Así, preseleccionan el siguiente intercambio (superior o inferior, el sistema decide) y al final de conectarlo el pasaje es muy rápido. El LST, sin embargo, gracias a sus archivos de tres ejes puede hacer lo mismo con cualquier marcha .

  Los cambios se producen desde levas detrás del volante o una palanca. Se pueden marchas saltear. De archivo: Koenigsegg.
Los cambios se producen desde levas detrás del volante o una carretilla elevadora. Se pueden marchas saltear. De archivo: Koenigsegg.

¿Cómo funciona en la práctica? Si está activo en el modo UPOD (de Ultimate Power en Deman), el vehículo analiza la velocidad del motor automático, como la base de esos parámetros que es el ideal de intercambio , y lo conecta (siempre va a estar preseleccionado).

Además del modo automático ofrece la función manual a través de levas en el volante o selector en la posición convencional . En ambos casos, es el conductor presiona a la vez, la caja pasará un cambio, pero sí preserv presionado un lapso más ancho, ideal para la marcha ideal, así como impecables "saltearse" varias (por ejemplo, el sexo un secreto).

  Si llama Jesko como homenaje al padre del fundador de la empresa. Si fabricas solo 125 unidades. De archivo: Koenigsegg.
Si llama Jesko como homenaje al padre del fundador de la empresa. Si fabricas solo 125 unidades. De archivo: Koenigsegg.

La nueva caja de Koenigsegg pesa apenas 90 kilos y ocupa la mitad del largo que la transmisión son marchas de la Agera, modelo al que este Jesko llega a reemplazar.

La última imagen del fabricante sueco solo tendrá 125 unidades y su fabricación en 2020.

  Tiene un motor V8 5.0 de hasta 1625 caballos de fuerza. De archivo: Koenigsegg.
Tiene un motor 5.0 V8 de 1625 caballos de fuerza. De archivo: Koenigsegg.

El motor es un V8 de 5.0 litros biturbo. Entrega 1625 caballos de fuerza con nafta mezclada con etanol y 1298 CV con nafta convencional. Declara una velocidad máxima teórica de 483 km / h (hay que ver con un tema de resistencia de los neumáticos).

Como otros modelos de la marca, puertas se pueden remoto para abrir la manera y encender un tremendo alerón posterior.


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